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副车架

搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击，都对副车架的结构提出很高的要求。

整个副车架由主梁、后台支撑架组成。

主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

搅拌车工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。

混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。

混凝土搅拌车行驶中应检查、修理搅拌车液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。

轮胎是混凝土搅拌车的基本的组成部分，承载着全车的重量，所以磨损量较大。轮胎出现这些情况表明该换新的了。

胎面花纹磨损指示线

新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计：胎面花纹磨损指示线。进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。当磨损到达程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。如果混凝土搅拌车轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。

混凝土搅拌车长期在复杂工况下工作，所以ABS装置对搅拌车非常重要，是搅拌车必须装配的装置。在长期的使用过程中，ABS可能发生故障。出现了ABS故障，必须尽快查明并检修，避免安全隐患。

一、检查混凝土搅拌车的驻车制动是否完全释放。

二、检查制动储液罐液面是否符合说明书的规定。

三、检查所有的制动管路有无损坏变形和泄漏迹象。

四、检查防抱死系统的所有熔断丝是否完好,导线是否破损,插座是否牢固。

五、检查蓄电池容量和电压是否符合规定,正负极导线的连接是否可靠。

六、检查防抱死系统、ECI_I插接器连接是否牢靠。

七、检查电路连接处是否腐蚀、损坏、松脱或接触不良,ABS的各搭铁线搭铁是否可靠。

八、检查轮胎是否符合要求。

九、检查混凝土搅拌车的车轮转动有无阻滞,轮毂轴承间隙是否正常。